South Lamar Boulevard 

(Riverside Drive a US 290)

Gracias a todos los que participaron en la audiencia pública virtual de South Lamar Boulevard, que ocurrió del 15 de julio al 30 de julio. El informe resumido de la audiencia pública, incluyendo las respuestas a los 250 comentarios recibidos, está disponible para su revisión aquí.

Información Sobre Esta Audiencia Pública Virtual 
La Ciudad de Austin completó un análisis ambiental para comprender los impactos potenciales de las mejoras de movilidad, seguridad, y conectividad en el corredor de South Lamar Boulevard. El análisis se llevó a cabo de conformidad con la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA por sus siglas en inglés) para South Lamar Boulevard, que es una carretera estatal.
Desde el miércoles 15 de julio de 2020 hasta las 5 p.m. el jueves 30 de julio de 2020, puede revisar información e informes en este sitio web, ver una presentación sobre los resultados de los análisis ambientales y proporcionar comentarios.
Ver la presentación de la audiencia pública:
La Ciudad hace todos los esfuerzos razonables para satisfacer las necesidades del público. La información de la audiencia pública virtual está disponible en inglés y español.

Temas de Comentarios
Agradecemos enormemente que tantos miembros de la comunidad participaron en la audiencia pública virtual, tomando el tiempo para revisar las mejoras de movilidad y seguridad para el corredor South Lamar Boulevard, que se financian para la construcción a través del Bono de Movilidad 2016. Consulte la sección de Mejoras de Movilidad y Seguridad a continuación para obtener más información sobre las mejoras financiadas y no financiadas.
Registramos más de 6,200 visitas a páginas web en inglés y español y recibimos 250 comentarios públicos. Las respuestas a cada comentario se incluyen en el informe resumido de la audiencia pública y los temas de comentarios comunes se resumen a continuación.
El deseo de que las mejoras financiadas incluyan instalaciones separadas para bicicletas y peatones, y una zona de amortiguamiento de paisaje (incluyendo árboles de la calle) para separarlos del tráfico vehicular.
Hay fondos disponibles para construir la visión definitiva de la Ciudad para los corredores urbanos en South Lamar Boulevard desde Riverside Drive hasta Barton Springs Road. Esto incluye ciclovías de doble sentido, aceras y una zona de amortiguamiento de paisaje con árboles a ambos lados de la carretera.
Desde Barton Springs Road hasta US 290, la servidumbre de tránsito está más restringido, por lo que los ciclistas y peatones utilizarán caminos de uso compartido en ambos lados de la carretera. Los caminos de uso compartido estarán detrás de la acera (elevados y separados de los carriles vehiculares por un mínimo de 2 pies). En áreas donde haya suficiente servidumbre de tránsito o en asociación con desarrollos privados, se diseñarán y construirán instalaciones separadas para bicicletas y peatones y áreas ajardinadas.
La adquisición de servidumbre de tránsito adicional agregaría costos significativos al proyecto y aumentaría los impactos asociados para los propietarios y las empresas locales. Las rutas de uso compartido se pueden reutilizar para dar cabida a ciclovías, aceras y áreas ajardinadas separadas si la Ciudad obtiene fondos adicionales y mediante futuras remodelaciones.
Preocupación por la infraestructura existente para peatones y bicicletas en South Lamar y problemas de seguridad relacionados.
Con los fondos del Bono de Movilidad 2016, la Oficina del Programa del Corredor diseñará y construirá proyectos que mejorarán significativamente la seguridad, la movilidad y la conectividad para todos los que usan South Lamar Boulevard, incluyendo los que andan en bicicleta y caminan por el corredor. Se agregarán instalaciones mejoradas para ciclistas y peatones a ambos lados de South Lamar Boulevard entre Riverside Drive y US 290 que sean elevados y separados del tráfico vehicular por una zona de amortiguamiento. Dependiendo de la ubicación, los ciclistas y peatones viajarán en rutas de uso compartido o aceras y ciclovías dedicadas.
¿Que sigue?
MEJORAS FINANCIADAS: Si se recibe la autorización ambiental, las mejoras entre Riverside Drive y Barton Spring Road comenzarán a construirse a partir del invierno del 2020. Cuando se complete, este segmento ejemplificará la visión definitiva de la Ciudad para los corredores urbanos. Consulte la sección de Mejoras de Movilidad y Seguridad a continuación para obtener una lista de proyectos.
Para el segmento de South Lamar Boulevard entre Barton Springs Road y US 290, se está realizando el diseño final para las mejoras financiadas. Se prevé la construcción de estos proyectos en el otoño del 2022.
MEJORAS NO FINANCIADAS: Si la ciudad de Austin obtiene fondos para las mejoras no financiadas, la Oficina del Programa del Corredor iniciaría un proceso de diseño completo para refinar los proyectos y prepararlos para la construcción. El diseño completo incluiría la participación de la comunidad, así como la coordinación con varios departamentos de la ciudad y agencias asociadas, incluyendo Capital Metro, así como el Departamento de Transporte de Texas.
Alentamos a la comunidad a seguir participando en los esfuerzos de planificación futuros para el corredor South Lamar Boulevard. Puede mantenerse informado sobre nuestro progreso en las mejoras financiadas y recibir notificaciones de cualquier nuevo desarrollo relacionado con las mejoras no financiadas registrándose para recibir actualizaciones aquí.
Aviso de Disponibilidad
La Ciudad de Austin realizó un análisis ambiental para comprender los posibles impactos de las mejoras propuestas de movilidad, seguridad y conectividad para el corredor de South Lamar Boulevard. El análisis se realizó en conformidad con la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA, por sus siglas en inglés) para South Lamar Boulevard, que es propiedad estatal. Los resultados de los análisis se han utilizado para ayudar a refinar los proyectos de mejora para reducir los impactos.
A partir del miércoles 1 de julio de 2020, la Ciudad de Austin puso a disposición del público los informes ambientales, así como el diseño propuesto de las mejoras entre Riverside Drive y US 290.  
La Ciudad de Austin está buscando la aprobación ambiental para todas las mejoras de South Lamar Boulevard entre Riverside Drive y US 290 que se recomiendan en el Plan de Movilidad del Corredor para South Lamar Boulevard que se completó en abril de 2016. Esto incluye mejoras financiadas por el Bono de Movilidad 2016, así como las mejoras que aún no están financiadas. Lograr la aprobación ambiental para todas las mejoras permitirá a la Ciudad de Austin construirlas cuando se aseguren las futuras fuentes de financiamiento.

Reportes Ambientales 
Los análisis ambientales realizados por la Ciudad de Austin evaluaron los posibles impactos que podrían resultar de las mejoras de movilidad y seguridad financiadas y no financiadas.
La Ciudad de Austin consideró los recursos biológicos, los materiales peligrosos, los impactos comunitarios, los recursos hídricos, la calidad del aire, y los recursos arqueológicos e históricos. Haga clic en los enlaces a continuación para revisar los resultados de cada informe:

La Necesidad de Mejoras
El propósito del proyecto propuesto es mejorar la movilidad y seguridad en South Lamar Boulevard entre Riverside Drive y US 290. Según los datos sobre accidentes recopilados por Austin Transportation, ocurrieron 2,173 accidentes entre 2015 y 2020. Esos accidentes causaron 4 muertes, 21 lesiones graves e involucraron a 53 ciclistas y 46 peatones.
Más de 40,000 vehículos viajan por esta carretera principal de Austin cada día, y hay más de 220 entradas en aproximadamente 3.3 millas, lo que causa preocupaciones de seguridad adicionales.
Actualmente, no hay instalaciones para bicicletas desde Barton Springs Road hasta Riverside Drive. Desde US 290 hasta Barton Springs Road, las ciclovías están desprotegidos y en la calle a ambos lados de South Lamar Boulevard.
Las aceras existentes son continuas; Sin embargo, algunas áreas necesitan reparación. Además, no todas las rampas de acceso son accesibles debido a las configuraciones de aceras o postes de servicios públicos.

Mejoras de Movilidad y Seguridad 
Si los proyectos reciben aprobación ambiental, algunas de las mejoras propuestas de movilidad, seguridad y conectividad se construirán utilizando fondos del Bono de Movilidad 2016 aprobado por los votantes. Se espera que los proyectos mejoren aproximadamente 3.3 millas de South Lamar Boulevard entre Riverside Drive y U 290 para todos, ya sea que caminen, anden en bicicleta, conduzcan o tomen el tránsito.
Las mejoras financiadas para Riverside Drive a Barton Springs Road incluyen:
Este proyecto proporcionaría mejoras críticas de movilidad y seguridad, y reflejaría la visión definitiva del corredor para South Lamar Boulevard:
  • Actualizaciones de señales de tráfico en Riverside Drive, Toomey Road y Barton Springs Road
  • Rehabilitación del pavimento y reubicación de la acera existente más cerca de la línea central de la carretera al eliminar los carriles de giro a la derecha en ambos lados
  • Adición de ciclovías de dos vías y una acera continua que cumple con detrás de la acera a ambos lados de South Lamar Boulevard
  • Mejoras en la gestión de acceso, como modificaciones en las entradas de autos y la reconstrucción de medianas centrales 
  • Mejoras de drenaje
  • Mejoras en las paradas de autobús en asociación con Capital Metro
  • Paisajismo mejorado con una variedad de especies de plantas y árboles, alumbrado público, y mejoras del paisaje urbano
Las mejoras financiadas para Barton Springs Road a US 290 incluyen: 
Este proyecto proporcionaría mejoras críticas de movilidad y seguridad:
  • 13 señales de tráfico existentes se mejorarían con tecnología mejorada
  • Dos nuevas señales de tráfico en Del Curto Road y Evergreen Avenue
  • Cuatro nuevas cruces peatonales de medio bloque (Faros Híbridos Para Peatones) ubicado en las siguientes ubicaciones: West Oak Drive, Dickson Drive, Oxford Avenue, y cerca de Post Apartments
  • Mejoras en las intersecciones Barton Skyway, Menchaca Road, Bluebonnet Lane, Oltorf Street, y Evergreen Avenue; incluirá mejores condiciones de cruce y conectividad para peatones y ciclistas, incluidas instalaciones mejoradas y separadas
  • Rehabilitación de pavimento y reubicación de la acera existente más cerca de la línea central de la carretera
  • Nuevas rutas de uso compartido para peatones y ciclistas a ambos lados de South Lamar Boulevard que cumplirán con las pautas de la ADA
  • Mejoras en la gestión de acceso, como medianas elevadas intermitentes en algunos lugares y modificaciones en las entradas de autos
  • Mejoras de drenaje 
  • Mejoras en las paradas de autobús en asociación con Capital Metro incluyendo un nuevo carril prioritario de tránsito dedicado hacia el norte a través de las intersecciones en Barton Skyway y Menchaca Road. 
La Ciudad de Austin también ha evaluado los impactos ambientales de mejoras adicionales fuera de la servidumbre de transito existente en este mismo segmento de South Lamar Boulevard entre Barton Springs y US 290. Estas mejoras actualmente no financiadas reflejan la visión definitiva del corredor y podrían construirse si se identifican las fuentes de financiamiento:
  • Instalaciones mejoradas y separadas para peatones y bicicletas 
  • Mejoras de paisajismo y paisajismo urbano
  • Alumbrado público

Calendario Tentativo del Proyecto 
Si los proyectos reciben aprobación ambiental para Otoño de 2020, el diseño y la construcción podrían progresar de acuerdo con este calendario tentativo:
  • Autorización ambiental anticipada: Otoño 2020
  • Riverside Drive a Barton Springs Road (financiada):
    • Planes de diseño final: Verano 2020
    • Inicio de construcción: Invierno 2020
  • Barton Springs Road a US 290:
  • Mejoras financiadas
    • Planes de diseño final: Otoño 2021
    • Inicio de construcción: Otoño 2022
  • Mejoras no financiadas
    • Planes finales de diseño e inicio de construcción dependen de la disponibilidad de fondos

Preguntas frecuentes
¿Por qué no se financian todas las mejoras para la construcción?
Los votantes de Austin aprobaron fondos para mejoras de movilidad y seguridad en toda la ciudad cuando aprobaron el Bono de Movilidad 2016. Se dedicaron $482 millones a nueve corredores, incluido South Lamar Boulevard. Esto proporciona fondos para construir algunas, pero no todas, las mejoras que se recomiendan para cada carretera en los planes de movilidad de los corredores. La ciudad de Austin tiene la intención de construir las mejoras no financiadas cuando las futuras fuentes de financiamiento estén disponibles. Lograr la aprobación ambiental para todas las mejoras ahora es necesario.
¿Los diseños para las mejoras son finales?
No. Los diseños disponibles como parte de esta audiencia pública reflejan los planes preliminares del proyecto. La fase final de diseño del trabajo está actualmente en curso, lo que incluye evaluaciones continuas, encuestas adicionales, reuniones con los propietarios afectados y coordinación con agencias asociadas. Algunos detalles de diseño serán refinados antes de la construcción. Si tiene preguntas sobre los planes del proyecto o cómo pueden afectar su propiedad, puede comunicarse con la Oficina del Programa del Corredor en SouthLamar@AustinTexas.gov o 512-974-7904.
¿Por qué se agregan medianas a South Lamar y por qué se modifican o eliminan algunas entradas de autos?  

Es difícil hacer giros a la izquierda en South Lamar Boulevard. El carril continuo que recorre el centro y las numerosas entradas de autos significan que los conductores giran a la izquierda cuando y donde pueden. Esto aumenta el riesgo de colisiones con el tráfico que se aproxima, los conductores que viajan por detrás y los ciclistas y peatones que cruzan las entradas. Agregar medianas y modificar las entradas ayudarán a definir dónde deben ocurrir los giros a la izquierda y reducir los posibles puntos de choque, lo que hará que South Lamar Boulevard sea más seguro para todos. 
¿Por qué los esquemáticos del proyecto no muestran todos los desarrollos planificados o en curso?
Somos conscientes de todos los desarrollos planificados y en curso en todo el corredor. Trabajamos directamente con los desarrolladores ya que esos planes están aprobados para garantizar que las mejoras de movilidad propuestas se incluyan en sus planes de sitio y que las mejoras finales construidas en el terreno estén conectadas. Los esquemáticos se finalizaron en 2019 y, por lo tanto, no reflejan todos los desarrollos que se han planeado desde entonces.
¿Qué significa si las mejoras propuestas están en mi propiedad?
Si hay una mejora propuesta en su propiedad, la Oficina del Programa del Corredor se pondrá en contacto pronto para analizar las mejoras propuestas en relación con su propiedad y los siguientes pasos.
¿Por qué la ciclovía requiere una audiencia pública?
El Departamento de Transporte de Texas requiere una audiencia pública para cualquier mejora que cambie sustancialmente la función de una carretera. En este caso, la adición de una ciclovía en algunas áreas (ya sea financiada o no financiada) cambiará la función de South Lamar Boulevard al designar una parte de la carretera para uso exclusivo de bicicletas.
¿Los planes financiados y no financiados son consistentes con Project Connect?
Si. La Ciudad de Austin se ha coordinado estrechamente con Capital Metro para alinear las mejoras de apoyo de tránsito financiadas y no financiadas para apoyar tanto el servicio de tránsito existente como el planificado, y continuaremos haciéndolo a medida que avanzamos con el Programa de Construcción del Corredor. Estas mejoras son consistentes con la alternativa preferida localmente adoptada para Project Connect, que identifica South Lamar Boulevard como parte de la visión a largo plazo del corredor MetroRapid.
¿Se incluyen todas las recomendaciones del Plan de movilidad del corredor en las mejoras financiadas o no financiadas?
El personal de la ciudad utilizó la visión y las recomendaciones del Plan de Movilidad del Corredor South Lamar 2016 como base para formular posibles proyectos de construcción que podrían completarse en el plazo de 8 años establecido por el Consejo de la Ciudad. Además, el personal consideró mejoras factibles que podrían incluirse para la implementación en las instalaciones de carreteras que son propiedad de TxDOT. Esta fase de desarrollo del proyecto ocurrió en 2017 después de la aprobación del Bono de Movilidad de 2016. Si bien los proyectos en el Programa de Construcción de Corredores se extrajeron de las recomendaciones del plan, el Plan de Movilidad del Corredor South Lamar 2016, que incluye la visión a largo plazo y las recomendaciones, permanece sin cambios.

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