New Longhorn Dam Bridge

Austin Public Works has partnered with Austin Parks and Recreation and Austin Transportation to develop a new pedestrian and bicycle bridge over Lady Bird Lake, near Longhorn Dam.
The “wishbone” shaped bridge will connect to the existing Butler Hike and Bike Trail at three points: Longhorn Shores, Holly Shores, and the unnamed peninsula near Holly Shores.  When complete, the bridge will span just under a half-mile and create a north-to-south connection on the east side of Lady Bird Lake.
Obras Públicas de Austin se ha asociado con el Departamento de Parques y Recreación de Austin y el Departamento de Transporte de Austin para crear un nuevo puente para peatones y bicicletas sobre el lago Lady Bird, cerca de la represa Longhorn.
El puente en forma de “espoleta” se conectará con el sendero Butler en tres puntos: Longhorn Shores, Holly Shores y la península sin nombre cerca de Holly Shores. Una vez terminado, el puente abarcará casi media milla y creará una conexión de norte a sur sobre el lado este del lago Lady Bird.

Timeline

  • PER/Planning: Completed July 2020
  • Design: Summer 2021 – Spring 2023
  • Construction:  Fall 2023 – Spring 2026

Plazo previsto

  • PER/planificación: Completado en julio de 2020
  • Diseño: Verano 2021 - primavera 2023
  • Construcción: Otoño 2023 - primavera 2026

Funding

  • Preliminary Engineering Report: $600K from several City of Austin funding sources, including funds from the 2016 Mobility Bond Bikeway Program
  • Design and Construction: Estimated project cost is $15 M with funds from the 2020 Mobility Bond and additional City of Austin funding sources

Financiamiento

  • Informe preliminar de ingeniería: $600,000 de varias fuentes de financiamiento de la Ciudad de Austin, incluidos fondos del Programa de Bono para Ciclovías de 2016
  • Diseño y construcción: El costo estimado del proyecto es de $15 millones con fondos del Bono de 2020 y fuentes de financiamiento adicionales de la Ciudad de Austin.

Project Process

Review public meeting materials, public input summaries, and more below:

Proceso del proyecto

Más abajo revise el material de la asamblea pública, resúmenes de comentarios del público y más:

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Project Background

In 2018, the City of Austin began work on a Preliminary Engineering Report (PER) to evaluate options to create a safer way for people to walk and bike over Lady Bird Lake near Longhorn Dam. In addition to interim improvements to the existing bridge, Austin Transportation and Public Works Department shared five bridge alternatives that were developed from community input received in late 2018.
 Of the five bridge alternatives and the no-build option, Alternative B (the Wishbone-shaped bridge) received the most overall support. After conducting further technical analysis, the City moved forward with the Wishbone Bridge design.
Community feedback informs the design, which will feature a shaded plaza area, lighting, benches, and more. The total bridge length is approximately 0.43 of a mile with an average width of 30 feet. The project also includes a new trail underpass at Pleasant Valley Road. Learn about all planned design features in the Refined Guiding Principles of Bridge Design.
As part of the community conversation to develop a new bridge design, near-term improvements for the existing Longhorn Dam bridge were identified. A final set of interim improvements was shared in December 2019.
Read more about the interim improvements on the Longhorn Dam Interim Improvements page.

Antecedentes del proyecto

En 2018, la Ciudad de Austin comenzó a trabajar en un Informe Preliminar de Ingeniería (PER, por sus siglas en inglés) para evaluar las opciones de crear una forma más segura para que las personas caminen y monten bicicleta sobre el lago Lady Bird cerca de la represa Longhorn. Además de las mejoras provisionales al puente existente, el Departamento de Transporte de Austin y el Departamento de Obras Públicas compartieron cinco alternativas de puentes desarrolladas a partir de comentarios de la comunidad que se recibieron a finales de 2018. De las cinco alternativas de puentes y la opción de no construir, la Alternativa B (el puente en forma de espoleta) recibió el mayor respaldo general. Después de realizar un análisis técnico mayor, la Ciudad procedió con el diseño del puente en forma de espoleta. 
 Los comentarios de la comunidad son la base del diseño, el cual contará con un área de plaza bajo sombra, alumbrado, bancas y más. El largo total del puente es de aproximadamente 0.43 millas con un ancho promedio de 30 pies. El proyecto también incluye un nuevo sendero a desnivel en Pleasant Valley Road. Obtenga más información sobre todas las características del diseño en los Principios guía refinados del diseño de puentes. 
 
Como parte de la conversación con la comunidad para crear un nuevo diseño de puente, se identificaron mejoras a corto plazo para el puente existente de la represa Longhorn. El conjunto final de mejoras provisionales se compartió en diciembre de 2019.

Preliminary Engineering Recommendations

Final Preliminary Engineering Report, July 2020
This plan evaluates the feasibility of new multi-use pedestrian bridge alternatives spanning the Colorado River near the Longhorn Dam and associated trail connectivity improvements.
Click on the links below to read the recommendations:

Recomendaciones preliminares de ingeniería

Informe final de ingeniería preliminar, julio de 2020
Este plan evalúa la viabilidad de las alternativas de un nuevo puente peatonal multiuso sobre el río Colorado cerca de la represa Longhorn y mejoras asociadas de conectividad de los senderos. Haga clic en los enlaces más abajo para leer las recomendaciones (en inglés):
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